小蓝单车“死灰复燃”，携手滴滴加入战局！

 　　至今，共享单车产生已经快有2年的时间了。2016年4月，共享单车被摩拜首次推出之后，立马成为了投资者和创业者追逐的新风口。

　　一时间，市场上出现各式各样的共享单车品牌，并且长时间占据互联网热点，好不风光!

　　洗牌，大批企业败兴而归

　　进入2017年以后，市场渐渐对共享单车领域内的盲目投资有了“反应”。

　　盈利模式的不成熟，加上行业内的剧烈竞争，共享单车经营企业一个接着一个地经营异常，甚至倒闭。

　　大街上散落着颜色各异的、无人管理的、废弃的共享单车，占用道路空间，堵塞交通。有的单车已经锈迹斑斑，造成资源大量浪费。

　　共享单车本意是便捷人们的生活，环节交通压力，却想不到成为了城市的累赘!

　　小蓝入驻滴滴，携手加入战局

　　最近，共享单车领域曝出了个大新闻!小蓝单车经过苦苦挣扎之后，又“死灰复燃”了!

　　滴滴要进军共享单车领域，并与小蓝单车达成了相关合作计划。

　　小蓝单车以入驻的形式，将业务托管给滴滴的平台，以后滴滴和小蓝的用户可以通过滴滴的平台使用小蓝单车。

　　但是，小蓝单车用户的押金退还问题依然不能够很好地解决，但这次小蓝入驻滴滴，对小蓝用户还是有补偿方案的。

　　小蓝未退还押金及账户余额的用户，可以在滴滴平台上兑换等值的服务。

　　虽然，这并不是押金退还问题最理想的解决方式，但被拖欠押金和账户余额的小蓝用户，总算是能够得到一些补偿了。

　　而滴滴把处在生死存亡边缘上的小蓝单车给拉了回来，双方将携手在今后的共享单车战场上战斗!

　　押金：企业和用户都头疼的问题

　　“你的押金退了吗?”在2017年的共享单车领域一直是最热的话题，不少人都在调侃：押金能不能退是决定骑不骑该品牌自行车的唯一标准!不需要押金就能骑的永安行，被称作是共享单车界的一股清流。

　　共享单车企业相继倒闭，押金退还难，已经成为了事实。在中国消费者协会的投诉榜单上，“共享单车押金退还难”赫然在列!

　　不少城市也采取过相应措施，对相关企业进行监督和罚款，但并不会起到实质性的作用。

　　那些已经倒闭、跑路的企业，已经不会理会开的罚单了!罚款的措施也就能罚罚君子，对小人根本毫无作用。

　　虽然企业向用户收取押金是为了诚信考量，但“你的押金退了吗?”的问题却时刻拷问着共享单车企业的诚信!

　　接着，用户对企业的质疑扩展到了“企业是否挪用了用户的押金”问题上。

　　据保守估计，全国共享单车注册用户超过了1.4亿人次，押金总金额不会低于200亿元。

　　当前，仅靠共享单车的单一盈利模式，企业之间还一直在打价格战、补贴战、红包战，还有免费骑行的活动，究竟有没有企业赚到钱都得打个问号!

　　要不，也不会有那么多家共享单车倒下。企业被怀疑挪用押金，完全不是空穴来风。

　　“城门失火，殃及池鱼”，那些已经倒下的共享单车企业，有没有挪用用户押金已经不重要了。

　　但其后果是，所有的企业都遭到了怀疑，对其他合规经营共享单车的企业有些不太公平，共享单车产业的发展也受到了伤害。

　　虽然摩拜与ofo一直坚称：有独立的账户管理用户押金，不可能出现挪用的情况。但基于产业状况，还是不断受到质疑。

　　看来，不处理好押金的问题，谁也别想好好玩接下来的游戏!

　　免押金信用骑行是未来趋势?

　　顾虑到退押金难的问题，不少用户希望能免除押金使用共享单车。交通部之前也联合多部门提倡过共享单车企业免除用户的押金，建立信用免押金的骑行模式。

　　目前，摩拜和ofo也在对信用免押金骑行尝试。

　　但鉴于目前的征信系统还不是十分完善，想要立即实现免押金骑行的模式是十分不现实的。

　　今后的一段时间内，会是押金和信用免押金共存的形式，朝着逐渐免押金的趋势发展。

　　前段时间一直有声音讨论，摩拜与ofo有无合并的可能。由于经营模式与产品的不同，双方均表示没有合并的可能。

　　目前摩拜与ofo占据着超过95%的共享单车市场，其他共享单车几乎可以忽略不计。

　　或许不合并是件好事，一旦合并，那就是妥妥的一家独大，垄断共享单车行业啊!行业内没有了企业竞争，对消费者来说可是最不利的消息了。

　　经过一轮洗牌，共享单车的大格局已经基本确定了。摩拜与ofo是仅存的，能够在共享单车领域里继续“烧钱”的企业。

　　随着滴滴“复活”小蓝单车，强行加入战局，共享单车的下半场或许会是一场“三国杀”!